Reglages Suspension
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antoni155
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Reglages Suspension
Salut tout le monde j'ouvre un topic pour comprendre comment fonctionne les différent fonctionnement des réglages des suspensions, depuis 1 mois je cherche a comprendre et je regarde comment marche les suspension et comment elle réagissent alors ces pour cela que aujourd’hui j'ai décidé a ouvrir un topic pour moi et les autres a comprendre comment sa marche.
Moi j'ai déjà compris plusieurs chose.
Fork compression damping= compression de la fourche plus ou moins dur -> 0 = très souple/ 100 = très dur.
Fork rebound damping= la suspension qui remonte plus ou moins vite -> 0 = remonte plus vite/100 =remonte moins vite.
Fork spring rate= hauteur de la suspension ( je ne suis pas sur donc j'aimerais avoir confirmation ou j'aimerais savoir)
Fork preload= je ne sais pas donc j'aimerais savoir
Fork oil level= le niveau de l'huile ( mais je ne sais comment bien le regler et je ne sais pas comment fonctionnent t-il)
Shock compression damping= compression de l'amortisseur plus ou moins dur -> 0 = très souple/ 100 = très dur.
Shock rebound damping= la suspension qui remonte plus ou moins vite -> 0 = remonte plus vite/100 =remonte moins vite.
Shock spring rate= hauteur de la suspension ( je ne suis pas sur donc j'aimerais avoir confirmation ou j'aimerais savoir)
Shock preload= je ne sais pas donc j'aimerais savoir
Voila donc j'aimerais connaitre les autre, comment fonctionnent t-il, que change t-il ...
Merci a vous.
Moi j'ai déjà compris plusieurs chose.
Fork compression damping= compression de la fourche plus ou moins dur -> 0 = très souple/ 100 = très dur.
Fork rebound damping= la suspension qui remonte plus ou moins vite -> 0 = remonte plus vite/100 =remonte moins vite.
Fork spring rate= hauteur de la suspension ( je ne suis pas sur donc j'aimerais avoir confirmation ou j'aimerais savoir)
Fork preload= je ne sais pas donc j'aimerais savoir
Fork oil level= le niveau de l'huile ( mais je ne sais comment bien le regler et je ne sais pas comment fonctionnent t-il)
Shock compression damping= compression de l'amortisseur plus ou moins dur -> 0 = très souple/ 100 = très dur.
Shock rebound damping= la suspension qui remonte plus ou moins vite -> 0 = remonte plus vite/100 =remonte moins vite.
Shock spring rate= hauteur de la suspension ( je ne suis pas sur donc j'aimerais avoir confirmation ou j'aimerais savoir)
Shock preload= je ne sais pas donc j'aimerais savoir
Voila donc j'aimerais connaitre les autre, comment fonctionnent t-il, que change t-il ...
Merci a vous.
Mx0047- Top 400
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Re: Reglages Suspension
J'étais entrain de faire une traduction . Met bon , bloquer sur les meme trucs que toi .
Sinon Super , sa va en aider beacoup .
Sinon Super , sa va en aider beacoup .
TheScarx9- Top 200
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Re: Reglages Suspension
voila moi j'aimerais avoir des reponse, savoir comment sa fonctionnent et la réaction que sa as sur la moto et sur les terrain qu'il soit plein de troue,terre dur glissante ...
Mx0047- Top 400
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Re: Reglages Suspension
Fork preload ==> comment est charger la fourche en gros sa modifie la réaction plus dur ou plus mou (quand le pilote se penche avant la fourche se compresse)
Shock preload ==> comment est charger lamortisseur ;) quand le pilote se penche en arriere, la suspension sabaisse
voila jespere vous avoir aider ;)
Shock preload ==> comment est charger lamortisseur ;) quand le pilote se penche en arriere, la suspension sabaisse
voila jespere vous avoir aider ;)
Re: Reglages Suspension
ok merci, mais par exemple plus on se penche en arriere plus elle s'abaisse sa fait quoi plus elle s'abaisse ou moins elle s'abaisse ?
0 ces pour qu'elle s'abaisse plus ou qu'elle s'abaisse moin ?
0 ces pour qu'elle s'abaisse plus ou qu'elle s'abaisse moin ?
Mx0047- Top 400
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Re: Reglages Suspension
Fork et shock spring rate c'est les tarages des ressorts. Plus le tarage sera elevé, plus il sera dur et donc plus la suspension sera dure.
Preload c'est la précharge
Preload c'est la précharge
kary#21- Top 200
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Re: Reglages Suspension
ah merci kary tu viend de m'apprendre un tres bon truc au niveau du spring rate
et sa veut dire qu'il faut mettre le même chiffre que la compression Non ?
et sa veut dire qu'il faut mettre le même chiffre que la compression Non ?
Mx0047- Top 400
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Re: Reglages Suspension
Non, mais pour faire simple, ça joue plus ou moins le même rôle
kary#21- Top 200
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Re: Reglages Suspension
Trop cool ton sujet MERCIIII BCP
Mickeylangelo- Top noob
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Re: Reglages Suspension
est ce que quelqu'un pourrait me montrer ces reglage svp car les mien je n'arrive pas a le faire
antoni155- Top 200
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Emploi/loisirs : motocross supercross
Humeur : bonne
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Re: Reglages Suspension
Déterrage de sujet aiiiiiiieeeeeee !!
attention a la date mec ;)
et euh les reglages c'est priver donc taura du mal a trouver quelqu'un !
attention a la date mec ;)
et euh les reglages c'est priver donc taura du mal a trouver quelqu'un !
Re: Reglages Suspension
Tu mets tout à 50. C'est ceux qui sont stock. (je dis ça si tu as un peu graillé et tu trouves plus comment c'était avant ;D)
Rider_Pro- Top 400
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Localisation : Suisse
Emploi/loisirs : Ecole obligatoire / Motocross (Pas qu'un loisir!) :)
Humeur : Faut pas me chauffer D: ! :p
Date d'inscription : 14/10/2011
Re: Reglages Suspension
bonsoir jai vu que vous parle de traduction vous pourrai m'aide pour les traduction de advance stability setup s'il vous plai
ladreyt- Top noob
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Date d'inscription : 11/11/2012
Re: Reglages Suspension
Moi perso je suis pas très fort en anglais donc j'utilise wordreference ( http://www.wordreference.com/fr/ ). Le truc qui me sauve^^
Invité- Invité
Re: Reglages Suspension
lol ok merci ryan sa va me sauve aussi ^^
ladreyt- Top noob
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Nombre de messages : 29
Age : 29
Date d'inscription : 11/11/2012
Corentin194- Top 400
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Date d'inscription : 06/06/2011
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